這是這幾天晚上鑽研及親身體驗高雄的自行車道，配合在網上查到的資料及親身的體驗而寫下的心得。
高雄市為了迎接 2009年高雄世運會，發展出多樣化型態的自行車步道系統，整個步道到現在為止也幾乎快完成。在高雄市政府的幸福採風逍遙遊網站有列出幾個適合一般人們休閒旅遊的自行車步道LOOP適合全家一同去郊遊。另外我在這裡要提出的是，結合目前現有的系統的自行車步道LOOP：
(1)愛河旗津美麗島大道LOOP(約8hr AVS:8km)
在觀看下列路線錢，請先參考底下四張地圖。
愛河連接蓮池潭步道
博愛世運大道暢遊行
美麗島大道暢遊行
旗津環島踩風暢遊行
1.被遺忘的邊緣
因為我是在高縣八卦寮所以最近的地方是從左營榮總附近出發，所以我一開始的路線是從愛河線的最末端(高雄市及高雄縣邊界)後港橋出發，這裡是大多數高雄人所不知道的，他位於榮總後面，沒什麼車輛但因為剛好位於縣市交界，所以愛河自行車步道規劃時好像沒有規劃到。沿著河道左邊走出口在榮總的大門口旁邊，剛好有人行穿越道，可以直行接往下一條榮總通往文藻的河邊道路，此段稍有規劃，出口處剛好是文藻的大門口。但可惜的是接往對面河道的
道路稍稍被民族路所阻隔。穿越民族路後，記得選左邊的道路，較為平坦好騎。
2.河堤公園到愛河
接到這個公園後，因為上面這段是高雄市政府沒有規劃到的，所以對於自行車的行走上較不方便，你必須要自行判斷。此公園連接兩段不同的自行車道系統，往東為微笑公園連接蓮池談自行車步道系統。往南為河堤公園，連接愛河自行車道系統。在這個人的行程規劃中，要走的是和提公園路線，河堤公園晚上運動人口很多，所以需要注意行人的來往，河道路線左右皆通走(博愛路口還在整修)，所以走右邊即可。這一路暢通會經過自由路、慈濟精舍旁、博愛路口(愛河之心公園，這段很漂亮但還在整修)，然後經過光之塔、中都溼地、中都窯廠、中都橋、建國橋到之後，右轉往鼓山路，走到臨海二路轉濱海路到渡船口坐船到旗津。
3.渡船頭與旗津
渡船船資人10元自行車5元，到對岸後，便可以開始過死觀光客的生活，旗津的自行車道，如果你有較多的時間可以從旗後燈塔開始騎，沒時間從中間的公園直接切入走海岸線。其中最漂亮的一段為一雷達站前的斷涯，但可能是太刺激了，竟然被封條封住。海線直走，路線暢通沒有車輛及人聲的喧擾，如果不趕時間可以在這裡慢慢的享受海風的洗滌。
4.過港隧道
但這段行程不是來渡假的，所以快到景觀海堤時就得左轉往過港隧道，過港隧道很明顯的有標示說「人力自行車」不可通行，所以哥哥是有練過的小朋友不要學（對於過港隧道工法有興趣的請見），海底隧道長1550公尺，以沈埋管施工方式將隧道置於水深14公尺的海底，所以在此前提下，自行車當然是走機車道，一開始進入首先就來個約600-700米的俯衝(這段時速可能有破60km，因為速度太快我不敢看碼表)，到海底12-14米的地方，然後平路約200公尺，再來個約600-700的爬坡，所以嚴格來說有點小累而且空氣不是很好。
5.小港夢時代
過港隧道出來後，延新生路直走，即可回高雄，途中會經過前鎮河自行車道，如果還有體力可以再去逛一下。新生路直走就可以看到大統夢時代購物廣場那各大大的摩天輪，轉往成功路就可到夢時代。成功路直走就可以接到星光碼頭，這時候可以接另外一條美麗島大道自行車道系統。
6.回到愛河
延這中山路的的自行車道系統，六合路到三多已經大多完成，六合到到十全路之間經過博愛高架橋之後的博愛世運大道，還是有很多小段沒完成。博愛路直走到愛河之心回到河堤公園接微笑公園的自行車道系統，由此系統經過自由路，博愛路、原生植物園接往高鐵路，從高鐵路直騎到民族路，接往高雄縣的八德二路往八卦寮，高雄縣的八德西路轉往後港巷，這一個夢幻形成的大LOOP就可以完成。
** 全部的行程我都有去過只是不是同一天，但可能有人會認為沒圖沒真相，所以圖....候補。
參考資料：
高雄市政府工務局-幸福採風逍遙遊
鐵馬走山川
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